El Sindicato Automotor alerta que el sector está acorralado por los costos operativos y exige al Gobierno revisar urgentemente las tarifas.
Giovanni Perozo, secretario general del Sindicato Automotor, describe una realidad asfixiante para el transporte en Lara. El vocero advierte que los conductores ya no solo manejan sus unidades. Ahora asumen los roles de mecánicos, tapiceros y electricistas para prolongar la vida útil de los autobuses.
Estos vehículos muestran un grave deterioro, pero siguen circulando gracias al esfuerzo propio de sus dueños. El representante gremial confiesa que los transportistas están completamente acorralados en la actualidad.
Los altos costos operativos superan ampliamente los ingresos actuales del sector. Esta crisis económica mantiene al gremio en un riesgo inminente de paralización total.
Las tarifas vigentes del pasaje no permiten cubrir los costos de los repuestos básicos. Tampoco garantizan el sustento diario para las familias de los trabajadores del volante.
Los choferes reciben fuertes golpes financieros que comprometen la operatividad de los vehículos. Por esta razón, el dirigente hace un llamado urgente al Gobierno nacional, regional y municipal. Las autoridades deben revisar la estructura tarifaria para frenar el colapso del servicio.
El colapso del transporte en Lara por la crisis del dólar
El gremio insiste en la necesidad de anclar el pasaje al dólar para garantizar la estabilidad. Los choferes proponen fijar la tarifa en 0,70 centavos como un alivio financiero inmediato.
Esta medida busca evitar la desaparición definitiva del servicio colectivo en la región. A la crisis económica se suma el grave problema del combustible en la entidad.
Los conductores sufren un verdadero calvario debido al mal funcionamiento de las gasolineras. Esta situación obliga a los operadores a pasar noches enteras despiertos en las filas.
El líder sindical advierte que este escenario representa un peligro latente para la seguridad vial. Un conductor que no duerme por hacer colas genera riesgos al día siguiente.
El suministro de gasolina y gasoil es tan escaso que la flota vuelve a mermar. Las unidades oficiales terminan arrumadas a pesar de ser totalmente nuevas. Por el contrario, el transporte privado sobrevive a duras penas en este entorno adverso.
La situación se agudiza cada día más y el sector requiere apoyo gubernamental inmediato.
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