Rimac, la compañía croata conocida por sus hiperdeportivos eléctricos que superan a cualquier Ferrari o Porsche, ha decidido que ya no solo quiere romper récords de velocidad… sino cambiar para siempre cómo nos movemos por las ciudades.
En julio de 2025, durante el evento “Verne Next.Production” celebrado en Zagreb, Mate Rimac presentó oficialmente el robotaxi biplaza que lleva años gestándose en secreto: el Rimac Verne. Un vehículo 100 % autónomo de nivel 4 (es decir, capaz de circular sin intervención humana en áreas operativas definidas) que empezará a operar comercialmente en 2026, primero en Croacia y con planes de expansión rapidísima a Reino Unido, Alemania y Oriente Medio.
¿Qué hace tan especial al Verne?
Diseño pensado exclusivamente para robotaxi: sin volante, sin pedales y sin puesto de conductor. Los pasajeros entran a un habitáculo amplio con dos asientos enfrentados tipo “lounge”, pantalla táctil de 43 pulgadas, techo panorámico y un sistema de puertas deslizantes que maximiza el espacio en ciudad.
Autonomía real de hasta 550 km (ciclo WLTP) gracias a una batería de 89 kWh y plataforma de 800 V que permite recargas ultrarrápidas.
Sistema autónomo propio desarrollado por el Rimac Technology Group con 31 sensores (11 cámaras HD, 6 radares 4D, 13 LiDAR y ultrasonidos) y una potencia de cálculo brutal que supera los 1.200 TOPS.
Producción en una megafábrica a las afueras de Zagreb capaz de fabricar 30.000 unidades al año a pleno rendimiento, con inicio de obras ya en 2025.
Precio estimado por trayecto un 30-40 % más barato que los servicios actuales de ride-hailing con conductor humano.
2026: el año cero de los robotaxis europeos
Zagreb será la primera ciudad del mundo en tener una flota completa de robotaxis Rimac Verne operando 24/7. La capital croata ya ha dado luz verde al proyecto y se convertirá en el banco de pruebas real antes de saltar a Londres, Múnich, Riad y otras grandes urbes que ya han firmado cartas de intención.
Mate Rimac lo tiene claro: “No estamos construyendo otro coche eléctrico más. Estamos construyendo el fin de la propiedad del automóvil en las ciudades”. Su visión es que en menos de una década la mayoría de los trayectos urbanos se hagan en robotaxis biplaza como el Verne, más baratos, más seguros (prometen reducir accidentes un 90 %) y sin emisiones.
¿Waymo y Cruise tienen un nuevo rival europeo?
Mientras los gigantes americanos siguen peleando con regulaciones y accidentes mediáticos, Rimac ha optado por una estrategia diferente: empezar en países con legislación más flexible y escalar rápido. El hecho de que el Verne sea un vehículo diseñado desde cero para ser robotaxi (y no un coche convencional al que le quitan el volante) le da una ventaja brutal en espacio interior, costes de producción y experiencia de usuario.El mensaje es claro: Europa no solo va a tener robotaxis en 2026… va a tener los robotaxis más avanzados, bonitos y accesibles del planeta.
Prepárate. En apenas unos meses vas a poder subirte a un coche sin conductor, diseñado por los mismos locos que crearon el Nevera de 1.914 CV, y te llevará a casa por menos de lo que cuesta hoy un Uber. El futuro no viene… ya está aparcando frente a tu puerta.
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