En Venezuela, las bombas de gasolina subsidiada están desapareciendo y aumentando las dolarizadas, con el objetivo del Ministerio de Petróleo y de Petróleos de Venezuela (Pdvsa) de llegar al 50% del total de estaciones de servicio en todo el país en una primera etapa.
Actualmente, el 40% de las estaciones de servicio venden a precio internacional, aunque en algunos estados el porcentaje es mayor.
Se prevé que a finales de 2023 se hayan dolarizado unos 802 de los 1.603 establecimientos operativos en el territorio nacional. Los venezolanos deben pagar el litro a 0,50 dólares o su equivalente en bolívares en unas 610 estaciones de gasolina.
El número de bombas en el país disminuyó significativamente desde el año 2008, cuando existían 1.865. Una de las propuestas del gremio gasolinero es que todas las estaciones de servicio vendan a precio internacional y en bolívares, pero no ha sido tomada en cuenta. Aunque el plan de la administración de Maduro es llevar a la mitad de las estaciones de gasolina a dolarizadas, ya varios estados superan el 50% del total.
José Luís Trocel | Ante decisión de eliminar subsidio al combustible las tarifas se dispararán
En este sentido, recientemente el presidente del Frente Unido de Transporte del estado Aragua y secretario general del Comando Intergremial del Transporte, José Luis Trocel, manifestó se reuniría con el ministro de Transporte, Ramón Celestino Velásquez Araguayán, para conocer sobre la decisión del pago del combustible a precio internacional por parte de los transportistas.
Indicó que no los consultaron para conocer su apreciación al respecto: “hay compañeros (transportistas) urbanos que también les quitaron el subsidio”.
“Si ellos van a eliminar el subsidio (al combustible), las tarifas del transporte público se dispararán, no queda de otra”, agregó.
Dijo el dirigente de los transportistas que si mantienen la idea de que van a eliminar el subsidio, “simplemente nosotros tenemos que aumentar la tarifa”.
Trocel acotó que en siguen exigiendo al titular de la cartera de transporte les informen si el Gobierno venezolano mantendrá la decisión o si la revertirá.
En cuanto a un posible incremento en el precio del pasaje, aseveró que no puede dar una cifra, dado que “en la medida que se devalúe la moneda, en esa medida se irá ajustando la tarifa”.
“Tenemos un problema de origen, los ingresos son en bolívares y los egresos, autopartes y repuestos, son en dólares”, explica.
Recientemente, Eloy Sulbarán, presidente de la Fundación Fondo Nacional de Transporte Urbano (Fontur), habría informado que “a partir del lunes 15 de mayo, solo se surtirán 20 litros diarios (de combustible) por unidad de transporte público urbano y tanto el transporte de carga como el transporte público interurbano cancelarán el combustible a precio internacional”.
Eliminan casi todas las estaciones de gasolina subsidiada en el estado Bolívar
Producto de las casi inexistentes estaciones para el abastecimiento de gasolina subsidiada en el estado Bolívar, se agudizaron aún más las colas en las pocas que quedan. Los usuarios, por su parte, exigen al Gobierno restituir la modalidad de subsidio en las estaciones que recién migraron a la venta a precio dolarizado.
En la estación de servicio Centurión, en San Félix, un grupo de usuarios se concentró para protestar y reclamar el subsidio de la gasolina.
“No tuvimos aumento de salario y ahora el Gobierno no quita el subsidio de la gasolina”, cuestionó uno de los conductores.
“Tomaron una decisión sin consultar con el pueblo. De los 3 mil usuarios de esta bomba Centurión, somos principalmente personas de la tercera edad, jóvenes que no tienen trabajo y usan sus carros para hacer transporte suburbano, hasta los funcionarios que no tienen sueldo hacen vida aquí para poder echar gasolina. ¿Qué vamos a hacer si no percibimos un salario digno para cubrir los gastos de la gasolina?”, manifestó otro de los afectados.
Con información de TalCual, Correo del Caroní y Punto de Corte
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