Caracas, 06 de enero de 2018/.- La casa matriz de FCA-Crhysler decidió separarse financieramente de su filial en Venezuela, por la deuda que mantiene el gobierno nacional con ella desde que comenzó el control de cambio en 2003, por un monto que asciende a los 200 millones de dólares.
900 trabajadores serían los afectados por esta decisión.“Podría ser el comienzo del quiebre definitivo de la empresa”, expresó Christian Pereira, presidente de la Federación Unitaria de Trabajadores Automotrices, Autopartistas y Conexos (Futaac) y secretario general del sindicato de la ensambladora.
A esa deuda, se suma la pérdida de 60 millones de dólares anuales por la caída en la producción de la planta ubicada en Valencia, donde actualmente no existe cronograma de producción y al menos 700 trabajadores permanecen en su casa desde el mes de noviembre bajo la figura de “permiso remunerado” y cerca de 100 personas están en planta realizando labores de seguridad industrial.
Stalyn Pérez, integrante de la Federación, señaló que a pesar de haber sido una promesa de campaña del gobernador Rafael Lacava, reunirse con el sector laboral de la industria automotriz “aún no se ha concretado ni siquiera el cumplido de una comunicación enviada desde el despacho regional”.
En 2017, se produjo únicamente el 1,5% de la capacidad que tiene la industria automotriz nacional y General Motors cerró operaciones, la productora de buses Encava se detuvo; y las estatales Chery y Civetchi no han fabricado un carro.
El Carabobeño.
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